行政院院長游錫堃訪視新竹縣政府及巡視臺鐵內灣支線
本影片為行政院院長游錫堃本影片為行政院院長游錫堃訪視新竹縣政府及巡視臺鐵內灣支線。游錫堃院長首先出席新竹縣政府座談會，於會中致詞，表示新竹縣政府團隊及鄉親為國家及社會的努力與貢獻深感謝意；而後游錫堃院長前往竹東車站搭乘火車至新竹著名的臺鐵內灣線參觀並於合興車站聽取簡報。
行政院院長張俊雄參加高雄車站共構先期工程開工典禮
本影片為行政院院長張俊雄參加高雄車站共構先期工程開工典禮。在聽取報告後張俊雄院長致詞表示高雄車站共構工程對於高雄發展實為重要，開工後也可帶動周邊建設，並提及高捷R11等工程建設。隨後在高雄市市長謝長廷的陪同下與在場嘉賓官員一起手持鐵鏟為高雄車站共構先期工程進行動土儀式並一一握手致意。
行政院院長蕭萬長參加鶯歌火車站新建工程動土典禮
本影片為民國89年3月11日行政院院長蕭萬長參加鶯歌火車站新建工程動土典禮。蕭萬長院長於臺上發表致詞，表示火車站融合了傳統及現代建築風格，建材方面融入鶯歌特產陶瓷，這個建設雖然來的晚，但來的時機非常好，本來的工程的預算是不足的，但因著鶯歌鄉親的期盼，因此努力籌措經費使之完工，並感謝鎮長及地方人士的努力，相信未來鶯歌也會變成一個具有文化特色的熱鬧城市。
行政院院長蕭萬長視察萬板專案工程
本影片為民國88年4月14日行政院院長蕭萬長視察萬板專案工程。行程陪同人員包含交通部部長林豐正、新聞局副局長張平男等人。蕭萬長院長於臺北車站聽取萬板專案工程簡報，報告內容提及萬華車站地下化的施作工程。聽取報告後至第4月臺搭乘列車，沿途觀看施工狀況並至萬華車站，工程人員於旁解說狀況，大樓1、2樓部分為車站所使用，3樓至20樓為臺北市政府、臺灣省政府聯合使用，其3樓以上尚未施工待經費下來即可動工，未來也將附近區域做一連結，將龍山寺捷運站與萬華火車站做一地下通道並於各區設置停車場。接著至板橋新站視察並聽取施工簡報，報告內容提及車站原址在館前路，現今已無法負荷運輸而拆遷於現址的板橋酒廠及臺鐵調度場位址，臺北縣政府配合其車站於旁設立辦公大樓，北邊至文化路、南邊至區運路、東邊至漢生橋（漢生路）、西邊至民權路，共48公頃為板橋車站使用區域，鐵道以北為第一期工程施作，火車鐵道於南區共有6個運具以供轉乘，包括臺鐵、高鐵。捷運設施位於北邊，即為現今的板南線，西邊設置了短程的公車站牌，東邊設置了中長程的客運轉運站及中運量環線，其車站大樓完工後為地下5層、地上27層樓，其地下3、4、5層為停車場可容納1600部車輛，地下1樓為穿堂可連接各月臺，1樓為車站大廳。隨後林豐正部發表致詞，提及此工程全經費約為525億，預計10年完工，於預計90年6月完工，此工程最困難區域為板橋新站，因富含的多項運輸、轉乘、中運量環狀捷運等功能，於6月後鐵路將可完全地下化，地面上的鐵路將轉換成快速道路，往後此區域將成為副都市中心。接著由院長致詞，提及萬板專案進行進度從開工至今相當順利，也未增列各項預算實屬難得。此工程相當困難，但相關單位透過相互溝通、配合以達成及克服各項問題。且附加效益無須多加宣導即受到大家的肯定，各縣市鄉鎮皆效仿及希望鐵路地下化，此工程設施所使用年限是相當長遠非短期使用，需以高規格下去要求及施作。隨後由工程單位人員陪同沿途視察鐵道施工狀況、各項地下通道連接，而後至一樓戶外詢問施工人員當前狀況並一同餐敘。最後院長與施工人員共同合影留念並接受各媒體訪問，表示中央的統籌分配稅款將平均分配至各所需的鄉鎮使用，以充實各鄉鎮地區的發展。
臺鐵試乘
本影片紀錄當時官員們試乘臺鐵，火車司機開火車景象。
鐵路電氣化，臺鐵工作人員工作情形
鐵路電氣化，多名臺鐵工作人員更新鐵路設備。
臺灣鐵路紀錄片
本影片為民國68年臺灣鐵路紀錄片。紀錄火車司機開火車及旁邊的景色。臺鐵為臺灣主要的鐵路運輸系統，由臺灣鐵路管理局直營。目前由西部幹線、東部幹線、南迴線等3條幹線。