本影片為民國75年10月25日至30日於高雄市立體育場舉行的第13屆中華民國全國運動會活動紀錄。開幕典禮節目由臺灣電視公司、中國電視公司、中華電視臺等共同聯播。行政院院長俞國華致詞完畢後運動員代表進行宣誓，隨即進行開幕典禮表演，節目包含交響樂演奏、火球舞、演唱先總統蔣公紀念歌、生命的光輝帶動唱、彩帶舞、民俗舞蹈、韻律舞等。接著節目撥出三級跳、撐竿跳、游泳、舉重、跆拳道、射箭、公路自行車、橄欖球、壘球、體操、棒球等比賽片段並介紹賽況。臺北縣縣長林豐正為運動會召開記者會說明相關事項。
本影片為行政院院長游錫堃於過年期間視察松山機場、交通部臺灣鐵路管理局、國道監控工作站。游錫堃院長首先至松山機場視察，由航空站人員報告，接著游錫堃院長上臺發表致詞，表示今日特來了解松山機場為春節期間的交通順暢是如何達成，特此感謝交通部長林豐正安排此行程與航空站人員的簡報，於這段期間航空業的各項事務是最為繁重也感謝這段時間各人員的配合與辛勞，院長致詞結束後致贈慰問金。隨後航空站人員陪同院長一行人巡視機場大廳、機場塔臺，院長慰問服務櫃臺人員及回國國人，於塔臺巡視時航空人員表示1小時平均25架飛機起降，最高紀錄為630架，並向院長介紹每架飛機行駛資料牌、以及因天候問題使機場能見度不佳可配合雷達觀看起降位子是否正確等事項，隨後致贈紅包以示慰勞。接著院長至交通部聽取91年春節旅客疏運措施簡報，院長聽取報告後上臺發表致詞，表示此計畫於目前最為重要，特安排此行程前來了解，致詞完畢並致贈紅包，隨後由臺鐵人員陪同院長一行人步行至月臺觀看列車進出狀況，院長向車內民眾揮手致意，並沿途步行巡視車站大廳及慰問各服務櫃臺人員。最後院長至國道監控工作站聽取春節旅客疏運措施簡報相關簡報，內容提及頭份、苗栗等區域為最艱難路段，造橋收費站目前已由10個擴編為15個收費閘道，竹南至斗六路段目前為依靠中山高再疏運等。院長聽取報告後表示國道疏運的推動相當成功，感謝相關同仁的辛苦與努力，並表示除因天候狀況而引起的視線不佳外其相關疏運方式皆相當成功，致詞結束後致贈紅包以示嘉勉，臨行前與現場各工作人員握手致意。
本影片為民國89年3月15日行政院院長蕭萬長參加東石大橋改建開工典禮。典禮首先由工務局梁局長做相關簡報，而後蕭萬長院長上臺致詞，表示今日很開心來參加由公路局起始動工的168線工程大橋改建，交通部部長林豐正剛剛提到這是由中央撥下的預算來補助，配合地方建設，嘉義縣縣長李雅景說明沿海地區，特別是東石常常淹水造成居民損失及不便，所以將來不只是交通還有防洪的功能。嘉義仍有許多路段需整理，也都編列中央預算，嘉義鄉親對我的冀望，在此報答大家，希望大家往後仍能多多指教。院長致詞結束後與林豐正部長、李雅景縣長等人上香、獻果、獻爵後進行動土，院長致贈舞獅紅包。
本影片為民國88年11月5日行政院院長蕭萬長赴南投縣出席魚池鄉九二一災後重建座談會。蕭萬長院長與出席民眾握手，隨後院長發表致詞，表示災後第一次見到日月潭破壞的情形感到非常難過，但是經過魚池鄉民及國軍相關單位一個月的努力下，建築的拆除和整修都已經上了軌道，相信不久之後日月潭就會恢復往日風光，並感謝各位的努力。隨後聽取相關人員簡報報告，其中提到涵碧樓周邊與邵族文化的保存。出席座談會人員包含行政院經濟建設委員會主任委員江丙坤、交通部部長林豐正、行政院農委會主委彭作奎等人。
主題1：行政院院長蕭萬長主持板新車站啟用典禮暨致詞
（00：00：00~00：05：59）
本段為民國88年7月20日蕭院長至板橋車站主持通車典禮，該行程與會人員有副總統連戰、交通部部長林豐正等官員。於會中蕭院長發表致詞，表示板橋新站為三鐵共構的交通建設，於國外尚是新穎的設施，現今於板橋就能使用的到。隨著鐵路地下化，代表著國內逐漸走進鐵路現代化，為大都會區都市更新全面改革的開始，並期望臺鐵及相關工作人員能繼續努力把相關建設帶入21世紀新境界，隨後蕭院長、連副總統及林豐正部長共同按啟動鈕以表示車站正式啟用。隨後蕭院長在車站人員陪同下巡視車站內部區域，並於月臺前合影留念，而後搭乘專車前往萬華火車站。
主題2：行政院院長蕭萬長參加萬華車站啟用典禮暨致詞
（00：06：00~00：11：29）
本段為民國88年7月20日蕭院長搭乘專車從板橋火車站至萬華火車站，該行程與會人員有交通部部長林豐正等官員。蕭院長抵達會場後並發表致詞，表示鐵路設施已完全地下化完全與萬華區的都市更新、景觀等相互結合了，也為萬華帶來新面貌。並表示臺灣各項最具歷史意義皆源自萬華，如今也隨著鐵路建設的改善將萬華帶入新的里程碑，隨後蕭院長與交通部長林豐正等人一同啟動儀式以表示車站正式啟用。隨後搭乘火車離去。
主題3：行政院院長蕭萬長參訪臺北車站10年回顧攝影展
（00：11：30~00：14：12）
本段為民國88年7月20日蕭院長搭乘火車從萬華火車站至臺北火車站參訪北車啟用10周年回顧展，蕭院長與交通部長林豐正等人觀賞北車近年來演進相關照片。
本影片為民國88年5月25日行政院院長蕭萬長參觀臺南企業。陪同人員包含交通部部長林豐正等人。蕭萬長院長於報到處簽名落款後進入會議室聽取簡報，首先播放企業自製影片開，隨後院長上臺致詞，收先恭喜楊董事長及吳總經理榮獲傑出經理人獎，並表示臺南各企業共同為這環境而努力甚為感動，提及20年前在國貿局工作時與紡織業淵源很深。院長與紡織廠各員工合影留念及巡視廠房，隨後於大樓門口與企業主管合影。
本影片為民國88年5月25日行政院院長蕭萬長巡視臺南科學園區防洪整治工程。蕭院長偕交通部部長林豐正先生等院內官員至現場聽取簡報，由負責此工程的黃主任配合平面圖報告當前進度與現況，提及防水溝渠有3個向外2個向內是個共同體的整體規劃，院長聽取報告後發表致詞，表示陳唐山縣長對南科疏洪方面相當配合國科會，排除許多困難，而使此計畫逐步推動。隨後由相關人員陪同院長一行人沿路視察施工狀況。
本影片為民國88年4月5日行政院院長蕭萬長赴嘉義參加臺灣南北高速鐵路嘉義段動土典禮。陪同人員包含交通部長林豐正、工程會蔡兆陽、嘉義市市長張博雅、嘉義縣縣長李雅景等人。典禮現場舞獅團為活動開場，蕭萬長院長抵達現場於接待處簽名落款後並上臺發表致詞，表示20年前因於國貿局服務至日本洽公，由於日本人口相當密集偕而影響交通，若有中長途移動搭乘捷運、火車、高速鐵路是相當方便的，如今臺灣的高速鐵路相關規劃已完成且開始動工，而高速鐵路不只帶來交通的便利也為經濟面、社會面帶來附加效益，並藉此縮小南北差距，此鐵路不只為跨世紀工程也為民眾生活品質大大提升也將帶動經濟的提升。下一步預計將推動輕軌捷運系統，由兩者共同經營外尚能相互接應乘客，也能提升高速鐵路的服務範圍，能將嘉義市及周遭的鄉鎮縮短交通時間及便利。隨後院長一行與臺灣高速鐵路股份有限公司董事長殷琪及工程人員一同上香為工程祈福，隨後手持金鏟進行工程動土儀式。
本影片為民國88年4月14日行政院院長蕭萬長視察萬板專案工程。行程陪同人員包含交通部部長林豐正、新聞局副局長張平男等人。蕭萬長院長於臺北車站聽取萬板專案工程簡報，報告內容提及萬華車站地下化的施作工程。聽取報告後至第4月臺搭乘列車，沿途觀看施工狀況並至萬華車站，工程人員於旁解說狀況，大樓1、2樓部分為車站所使用，3樓至20樓為臺北市政府、臺灣省政府聯合使用，其3樓以上尚未施工待經費下來即可動工，未來也將附近區域做一連結，將龍山寺捷運站與萬華火車站做一地下通道並於各區設置停車場。接著至板橋新站視察並聽取施工簡報，報告內容提及車站原址在館前路，現今已無法負荷運輸而拆遷於現址的板橋酒廠及臺鐵調度場位址，臺北縣政府配合其車站於旁設立辦公大樓，北邊至文化路、南邊至區運路、東邊至漢生橋（漢生路）、西邊至民權路，共48公頃為板橋車站使用區域，鐵道以北為第一期工程施作，火車鐵道於南區共有6個運具以供轉乘，包括臺鐵、高鐵。捷運設施位於北邊，即為現今的板南線，西邊設置了短程的公車站牌，東邊設置了中長程的客運轉運站及中運量環線，其車站大樓完工後為地下5層、地上27層樓，其地下3、4、5層為停車場可容納1600部車輛，地下1樓為穿堂可連接各月臺，1樓為車站大廳。隨後林豐正部發表致詞，提及此工程全經費約為525億，預計10年完工，於預計90年6月完工，此工程最困難區域為板橋新站，因富含的多項運輸、轉乘、中運量環狀捷運等功能，於6月後鐵路將可完全地下化，地面上的鐵路將轉換成快速道路，往後此區域將成為副都市中心。接著由院長致詞，提及萬板專案進行進度從開工至今相當順利，也未增列各項預算實屬難得。此工程相當困難，但相關單位透過相互溝通、配合以達成及克服各項問題。且附加效益無須多加宣導即受到大家的肯定，各縣市鄉鎮皆效仿及希望鐵路地下化，此工程設施所使用年限是相當長遠非短期使用，需以高規格下去要求及施作。隨後由工程單位人員陪同沿途視察鐵道施工狀況、各項地下通道連接，而後至一樓戶外詢問施工人員當前狀況並一同餐敘。最後院長與施工人員共同合影留念並接受各媒體訪問，表示中央的統籌分配稅款將平均分配至各所需的鄉鎮使用，以充實各鄉鎮地區的發展。
