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本影片為第二屆「全民潮臺灣」短片徵件競賽活動之影片，該活動由外交部舉辦，透過短片徵件競賽，發掘優良短片作品，並紀錄臺灣這塊土地上所演繹出的感人故事，捕捉足以向國外友人推薦的在地文化或瞬間美好，展現臺灣獨特的人文風采。此為該屆首獎作品，製作者為徐仲彥，是位影像工作者。以下為其自述的影片製作理念。「這是一臺豐原客運的山線小巴，從豐原經過埔里，越過翠峰、武嶺，爬上合歡山、梨山，最後抵達武陵農場，一天內行駛兩個路線，編號6506走豐原到梨山路段，接著編號6508梨山至武陵路段；全程近一百九十公里，最高點到武嶺是全東亞公路最高點，走完一趟得要九小時，必須夜宿武陵農場，隔天才能原路下山。 山上交通不便，因此上下車的站點是有彈性的，山上路況複雜，固定駕駛員行駛同一車輛，以保障行車安全。不論是載客運貨，居民寄東西下山、送報紙給當地里民、幫老人們領藥、甚至順道載整車的學童回家，都在它的工作範圍內；這是一臺充滿人情味的小巴，只有在這樣特殊的路線才看得見的夢幻小巴。」
本影片為第二屆「全民潮臺灣」短片徵件競賽活動之影片，該活動由外交部舉辦，透過短片徵件競賽，發掘優良短片作品，並紀錄臺灣這塊土地上所演繹出的感人故事，捕捉足以向國外友人推薦的在地文化或瞬間美好，展現臺灣獨特的人文風采。此為該屆首獎作品，製作者為徐仲彥，是位影像工作者。以下為其自述的影片製作理念。「這是一臺豐原客運的山線小巴，從豐原經過埔里，越過翠峰、武嶺，爬上合歡山、梨山，最後抵達武陵農場，一天內行駛兩個路線，編號6506走豐原到梨山路段，接著編號6508梨山至武陵路段；全程近一百九十公里，最高點到武嶺是全東亞公路最高點，走完一趟得要九小時，必須夜宿武陵農場，隔天才能原路下山。 山上交通不便，因此上下車的站點是有彈性的，山上路況複雜，固定駕駛員行駛同一車輛，以保障行車安全。不論是載客運貨，居民寄東西下山、送報紙給當地里民、幫老人們領藥、甚至順道載整車的學童回家，都在它的工作範圍內；這是一臺充滿人情味的小巴，只有在這樣特殊的路線才看得見的夢幻小巴。」
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