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影片資訊
- 播放時間長度：00:53:35
- 檔案名稱：MOFA110079CE-MV-00080
- 影片日期：不詳
- 備註：（無備註事項）
影片摘要
本影片為今天源自昨天，以及綠色軌跡，兩部影片。
00:00:25~00:25:24今天源自昨天。
中華民國在1980年代初期，經濟快速成長，國民所得不斷增加，人民生活水準日益提高。現代化的高樓大廈，以及交通捷運系統，都呈現於眼前，這些建設與西方的現代國家相比，或許沒有什麼突出之處，但已發展中國家而言，則為傑出的成就。
「今天的成就，來自昨天的辛勤努力」造就今日的中華民國。這部影片將介紹這先前努力的一部份，也就是幾年前的十大建設，和現在正進行的十二大建設，來說明有其因必有其果，也就是今天源自昨天。
在十大建設裡面，最先完成的中山高速公路，北起基隆南至高雄，全長307公里，是臺灣最重要的交通建設之一。高速公路興建，都是以國際最新標準規劃，自1972年8月起分區、分段施工，採用最新技術與方法，如圓山橋梁使用懸背式分節施工，以及中沙大橋，長達2345公尺，到1978年10月全線通車。沿線設有37處交流道，連接各都市，加速沿線地區的開發與工業區建設。目前高速公路已發揮實質效益，不僅節省行車時間和費用，且安全舒適。
鐵路電氣化工程於1979年6月完工，所有列車均改成電力機車牽引，不但縮短行車時間，也增加路線容量，提高運輸能力，降低運輸成本。電器機車無引擎噪音，亦無煙煤汙染，使得沿線景觀，以及公害有的很大的改善，更紓解我們南北龐大的貨物運輸。
為了配合現代經濟快速發展與航運需求，自1974年1月開始，政府在高雄興建一座大造船廠。此地原為海埔新生地，建廠之初，工程人員克服打樁及地下水問題，傳播設計也完全是由國人自行設計。造船技術方面，採用精密焊接儀器來製造。中國造船公司，如今已完成郵輪、貨櫃輪、散裝貨輪等多量輪船，排名全球第九大造船公司，目前國外客戶也相繼訂購，獲取大量外匯。
中華民國對外貿易日趨增長，原有基隆港、高雄港，且已達飽和狀態，臺中港是一座新闢的國際商港，且吞吐量日益增加，帶給臺灣中部工商業繁榮。臺中港是在沙灘上興建的人工港，由於風大浪急，所以建造防坡堤和防砂堤工程之浩大，目前臺中港仍在擴建中。
由於臺中港的闢建通航，可容納大型船隻裝卸貨物，年運量達640萬噸，不但減輕內陸運輸的負荷，同時也幫助中部工業區開發，發揮臺中港實質效益。本影片為今天源自昨天，以及綠色軌跡，兩部影片。
00:00:25~00:25:24今天源自昨天。
中華民國在1980年代初期，經濟快速成長，國民所得不斷增加，人民生活水準日益提高。現代化的高樓大廈，以及交通捷運系統，都呈現於眼前，這些建設與西方的現代國家相比，或許沒有什麼突出之處，但已發展中國家而言，則為傑出的成就。
「今天的成就，來自昨天的辛勤努力」造就今日的中華民國。這部影片將介紹這先前努力的一部份，也就是幾年前的十大建設，和現在正進行的十二大建設，來說明有其因必有其果，也就是今天源自昨天。
在十大建設裡面，最先完成的中山高速公路，北起基隆南至高雄，全長307公里，是臺灣最重要的交通建設之一。高速公路興建，都是以國際最新標準規劃，自1972年8月起分區、分段施工，採用最新技術與方法，如圓山橋梁使用懸背式分節施工，以及中沙大橋，長達2345公尺，到1978年10月全線通車。沿線設有37處交流道，連接各都市，加速沿線地區的開發與工業區建設。目前高速公路已發揮實質效益，不僅節省行車時間和費用，且安全舒適。
鐵路電氣化工程於1979年6月完工，所有列車均改成電力機車牽引，不但縮短行車時間，也增加路線容量，提高運輸能力，降低運輸成本。電器機車無引擎噪，亦無煙煤汙染，使得沿線景觀，以及公害有的很大的改善，更紓解我們南北龐大的貨物運輸。
為了配合現代經濟快速發展與航運需求，自1974年1月開始，政府在高雄興建一座大造船廠。此地原為海埔新生地，建廠之初，工程人員克服打樁及地下水問題，傳播設計也完全是由國人自行設計。造船技術方面，採用精密焊接儀器來製造。中國造船公司，如今已完成郵輪、貨櫃輪、散裝貨輪等多量輪船，排名全球第九大造船公司，目前國外客戶也相繼訂購，獲取大量外匯。
中華民國對外貿易日趨增長，原有基隆港、高雄港，且已達飽和狀態，臺中港是一座新闢的國際商港，且吞吐量日益增加，帶給臺灣中部工商業繁榮。臺中港是在沙灘上興建的人工港，由於風大浪急，所以建造防坡堤和防砂堤工程之浩大，目前臺中港仍在擴建中。
由於臺中港的闢建通航，可容納大型船隻裝卸貨物，年運量達640萬噸，不但減輕內陸運輸的負荷，同時也幫助中部工業區開發，發揮臺中港實質效益。
桃園中正國際機場的助航及導航系統，採用最現代國際標準，由我國民航局自行設計施工及測試，內部設施採用最新式自動管理監視系統。由於空運之快速，中正國際機場航空貨運的進出，全部採用機械化操作，並用電腦處理倉儲，提供裝櫃服務，集中管理調度，增加航空貨運效率。1984年採取陸空聯運，並開闢澳洲航線，以配合環球航線開發。
桃園中正國際機場，航站大廈，全部採用最新式的現代化設備，機場大廳可容納旅客兩萬人。有電動走廊與大廈連接，近年來國民所得提供，到國外觀光旅遊人數激增，並可促進國民外交及文化交流活動，同時國外觀光客來臺旅遊也增多，使得觀光外匯收入增加。
橫貫公路為聞名中外的風景區，觀光客必定會到東部太魯閣風景區，遊覽長春祠、慈母巧等地，並在晚間觀賞阿美族歌舞秀。
東部山區礦產甚多，尤其以水泥和大理石礦為主要。臺灣水泥工業中心與水泥工廠多集中於東部地區。為開發資源與運輸大量觀光客，政府於1973年10月興建北迴鐵路，所經之地區山巒重疊，於1979年全部完工通車。
蘇澳港三面環山，港闊水深，政府為加速開發東部資源，於1975年擴建。由於水泥地開發，蘇澳港營運量日益增加，也帶給東部工商業繁榮。
鋼鐵是國家的基本工業，中國鋼鐵公司，採一貫作業聯鋼；在生產方面，實施製程控制電腦作業，提高產品品質，降低成本並確保安全。利用電腦嚴格管制製品精良，目前生產設備操作成熟，已合乎世界鋼鐵工業標準。
中鋼少部分產品供應國外，大部分鋼板、線圈、鋼條等，都直接供應給國內其他工業加工之用。大煉鋼廠的設立，也帶動其他關連性工業，如造船、機械、汽車等。改善工業生產結構，是中華民國邁向現代化必經路程，發展重工業及自動化生產是強化經濟發展的目標。
石油化學是20世紀新興工業，目前臺灣已經有四座輕油裂解工廠，確實把握基本原料，充分供應加工需要。上游計畫由政府投資營運，中下游計畫則由民間投資，使我國石油化學工業完成一貫作業整體性，也成為亞洲第二大的石油化學工業國家，僅次於日本。由於石油化學工業開發完成，中華民國主要外銷產品、紡織品，替國家爭取不少外匯收入。石化加工產品種類很多，幾乎都是與食衣住行育樂等有關民生必需品，如塑膠類、橡膠類。
我國發電原以水力、火力為主，由於工業發展和人民生活水準普遍提高，對於用電需求量與日俱增，開始興建核能發電廠。核能一廠於1971年開工，分別於1977和1978年完工，核能二廠亦於1981年加入運轉。核能發電首重安全，所有員工均接受嚴格訓練及核能輻射防範處理。廢料處理方面，採取雙重安全設備，確保公眾安全，不致產生環境汙染。核能三廠的興建工程，由我國科技人員嚴密施工，預定在1984年5月開始商業運轉，讓大眾生活直接享受廉價電費。
今天的成就得自昨天的辛勤努力，十項建設順利完成，是每個現代中國人辛勤努力的結果，為中華民國的未來發展奠定雄厚的基礎。
目前政府進行十二項建設，是我國繼十項建設後，積極推行的國家建設。其中交通建設有環島鐵路網，興建東西橫貫公路三條，拓建屏東至鵝鑾鼻道路四線高級公路。
在工業建設方面，我國積極發展技術密集工業，開發新竹科學園區。產品有資訊工業核心部分的積體電路、記憶矽晶片和電腦終端機等。農業建設方面，設置農業機械化基金，促進農業全面機械化。修建河堤、海堤，改善農田排水系統，目的在完成農業現代化，以增建農業生產，提高農民收益，繼續維持農業成長。
另為減輕都市人口壓力及國民居住問題，廣建國民住宅，使居者有其屋。最後一項是在每一縣市建立文化中心，提供國民正當娛樂。除享有物質生活外，還能同時享有提升全民文化的精神生活，圖書展覽經常舉行，在美術館方面也經常舉行國畫、陶藝展覽等。臺北及臺灣省各地，舉辦藝術季活動，有音樂、舞蹈等表演。在中華民國自由地區，每年舉辦國際形影展，邀請各國來賓參加，不僅是做影片觀摩，最重要的還是文化和友誼交流。
今天源自昨天，中華民國的人民永遠記得，要享有美好的將來，必須在現在就付出代價。他們在過去已經改善了物質生活，今後的重點是提升生活品質，享受高水準的文化精神生活。
00:26:19:~00:53:35為綠色軌跡－中華民國的農業發展。
幾千年來，中國的水牛與農民一起在廣大的中國土地上，辛苦耕作生產糧食，以供應眾多的中國人民食用。由於現在農業機械化的推行，水牛已從臺灣土地上退休，但是他與農人長久建立的親密感情，依舊存留在農人們的心頭，直到現在許多農人仍拒絕食用牛肉。
中國一項以農立國，農民占全國人口的絕大部分，最高曾達到80%已上，但由於耕作技術落後，和土地分配不均，農民的生活一直停留在困苦落後的階段。1949年，中華民國政府在臺灣實行三七五減租，佃農只要付給地主租金，由原來的50%減為37.5%，文明世界的土地改革政策，正式積極的在臺灣推行，中國農民開始擺脫貧窮落後，進入了新時代。
中華民國的土地改革政策，主要以和平手段轉讓土地，以三七五減租、公地放領、耕者有其田，三階段，漸進式的把地主所擁有的土地，轉讓給真正耕作的農民。中華民國的土地政策，與中共強制沒收土地並以集體農場經營的方式，完全不同。現在中華民國的土地改革政策，已成為開發中國家解決土地問題的一個範例。
中華民國最主要的農產品以稻米為主，臺灣稻米生產量，在1977年約兩百七十萬公噸，除提供國內人民食用外，還有相當數量可供外銷。臺灣地處亞熱帶，雨水充沛，最適合稻米生長。近年來由於耕作技術改良，肥料供應充足，單位面積產量大幅提高，每季每公頃高達3500公斤，是世界最高的地區之一。稻米是中國人民的主食，中華民國政府為了穩定糧價，保障農民收益，除了以各種低利貸款，協助農民降低生產成本外，並對稻穀有最低收購價格，稻穀價格低於標準，就由政府出錢收購。
洋菇是西方餐桌上的美食，1956以前這種植物從未在臺灣的土地上大量生產過。而現在中華民國是僅次於美國和法國，第三個生產洋菇最多的國家，歐美人士所享用的這種美食，大多都來自臺灣。為保障產銷雙方的利益，提高品質穩定產量，臺灣的菇農和洋菇食品加工廠之間，都訂有契約，現在臺灣一共有洋菇食品加工廠57間，產品行銷於世界每一個角落。與洋菇情形類似的蘆筍，這種植物在1963年以前也從未在臺灣土地上生產過，而現在臺灣每年外銷的數量多達400萬箱，佔世界總輸出量的90%。洋菇和蘆筍，在臺灣從無到有，從有道豐收，是農業專家們研究發展最成功的一個例子，也使臺灣農業脫離了傳統生產種植，步上科學化和企業化的道路。
根據統計，臺灣生產的水果種類，比有「水果王國」之稱的夏威夷還要多。這裡的水果，不僅種類豐富，且各具特色。近年來又引進了許多新品種，使臺灣的水果市場，更為多采多姿。
香蕉是標準的熱帶水果，是日本人最喜歡的國品，1977年臺灣輸往日本的香蕉達700餘萬箱，現在臺灣的香蕉已經開始遠征中東，在沙烏地阿拉伯，在科威特都能吃到臺灣美味的香蕉。
梨、蘋果、桃子，等多種溫帶與寒帶水果以前極少在臺灣生長，1967年，中華民國的退伍軍人在臺灣中部開闢了一條東西橫貫公路，這些耐寒的水果也逐漸被引進，現在他們已成為臺灣水果市場中的新寵兒。
鳳梨是另一種臺灣盛產的熱帶型水果，鳳梨是多年生草本水果，多種植於山坡地帶。除了新鮮的鳳梨之外，臺灣每年也有大量鳳梨罐頭外銷。
甘蔗是製糖的原料，糖是臺灣大二大宗的農產品。甘蔗在收穫以前，為便於機械採收，必須先把葉子用火燒掉。糖是臺灣外銷農產品中，歷史最久、數量最龐大的一種產品，也是臺灣第一個實行企業化生產，最先注重品種改良，和採用農業機械化作業的農產品，他對臺灣農業的進步，可說是具有不可抹煞的影響。1977年，臺灣糖的產量約80萬公噸，大部分供應外銷，在世界糖市場中，臺灣的糖具有相當的地位。
中華民國的畜牧養殖事業，因受土地限制而缺乏發展條件。農民們因地制宜，精選品種，如飼養生長快速，且適合臺灣氣候的瑞典白鵝就是一項例子。
養鴨則是臺灣農民利用環境，發展畜牧最有趣的一個例子。稻穀收割後，田野又恢復了寧靜，養鴨人便提著簡單的行囊，開始驅趕鴨子往城市前進。一路上鴨子撿拾收割後殘留在田野間的穀粒，養鴨人不需花飼料，就可使鴨子自然生長。夜深就地在田野間搭起帳篷過夜，隨遇而安，隨著時間與路途的進行，黃毛雛鴨變成羽毛豐滿的成鴨，抵達城市後便可賣個好價錢，結束這次旅行。農民也利用山坡地和海埔新生地發展畜牧事業，使臺灣的肉類供應量非常充足。
臺灣地下蘊藏大量地熱，除做工業用途外，也被利用來發展農業。利用地熱作為溫室暖氣，便是其中一項例子。畫面看到溫室裡的花朵，就是利用地熱培養出來的。
臺灣四季如春，花開處處，但國民生活水準的提高，對花的需求量越來越多，使花供不應求。另一方面供應香港、東京、新加坡等亞洲大都市的需要，外銷的數量年年增加。
臺灣盛產蔬菜種類繁多，除本島原產之外，後又從各地引進許多新品種。臺灣的亞熱帶氣候適合蔬菜生長，但種植面積有限，且病蟲太嚴重，便發展各種方式設法克服。網室栽培，即是其中之一，在農地上張掛巨大塑膠網防止病蟲害，使收穫量提高，且沒有農藥侵害人畜的威脅。高架栽培也是其中一項方式，除了節省用地外，高架不停轉動的同時，也能使蔬菜頻均吸收陽光，使其生長快速。
臺灣很少有專業的菜農，一般都是在稻作收割之後，利用土地的閒暇種植蔬菜。蔬菜的買賣，則多透過農民自己組織的農會共同產銷，以減少中間剝削。
中華民國在農產品的產量，以及品質研究改良上，有著相當的成就。目前在亞洲、非洲、南美洲，甚至歐美，都散布有中華民國農技人員，辛苦育成的新品種稻穗。從事這方面研究工作的，除了農夫會和臺灣省農林廳的各改良場外，許多大學的研究機構，也共同參加工作。
影片看到世界農業界聞名的亞洲蔬菜研究中心。這裡聚集了來自世界各地的農技專家，不分彼此，共同為人類生產更多更好的糧食為目標，竭盡個人才智，不斷研究發展新品種。
1977年，臺灣發生20多年來最大的一次旱災，幸好水庫的興建使得農業並未受到嚴重損害。這些巨大水庫所構成的完善灌溉系統，適時供應農田灌溉用水，使得臺灣農田的用水不虞匱乏。
近年來由於工業發達，農村人口大量外移，使得農業全面的機械化，已在所難免。過去中華民國的農業機械多由外國進口，現在國內的生產廠商也急起直追，與外國貨競爭。為吸引農民使用興趣，農機推銷員也經常示範表演，推廣產品。如今臺灣的農民每年所得共600美元之多，其數據是自1947年前，尚未實施土地改革前的九倍。
中華民國政府在土地改革政策後，又實行一連串的繁榮農村措施。如組織農會保障農民利益、興建水庫改善農業環境，以及舉辦低利貸款，協助農民購買生產設備，還有改良新品種，提高單位面積產量。
影片看到年輕人們，在撒鹽的炭火上奔跑，比賽耐力。老年人也展示身手，表演功夫。農民一年一度所舉行的賽會，如今也有了不同；農產品展覽場，以及農機推銷員積極展示產品的畫面，是以往賽會上不曾見到的景象。
「汗滴禾下土，粒粒皆辛苦」，形容農人勞苦耕作的詩句，幾千年來中國農民一直在土地上辛勞耕作。整年胼手胝足的他們，難求一份溫飽，但他們的善良知足以及勤儉的態度仍舊存在。昨天的過去已成噩夢，如今的中華民國農民，健康爽朗且滿懷信心，他們從傳統中來，也跨越傳統，為自己創造了一個新世界，沒有勉強的，獲得了應有的報酬，以及應有的尊敬。
